India – Geo-seguridad En El Ferrocarril De Konan

viernes, 30 de enero de 2009


Un artículo acabado de publicar el 25 de enero de 2009 por The Times of India informa sobre el éxito del Ferrocarril Konan después de 11 años de funcionamiento conectando Mumbai con Mangalore.  En el artículo, que cita un comunicado de prensa del Ferrocarril Konan se dice:
Se han hecho esfuerzos para aumentar la seguridad en la ruta mediante la ejecución de movimientos de tierra masivos, ampliando las laderas, la plantación de Vetiver para controlar la erosión del suelo, y otras obras de geotecnología para detener la caída de piedras y el deslizamiento del suelo durante los monzones.  Mayores  interrupciones del tráfico fueron evitadas en la ruta en los tres últimos años desde que estas obras fueron realizadas.
El ferrocarril Konan tiene una extensión de 741 kilómetros y 564 cortes de roca constituyen aproximadamente 225 kilómetros de estos.  En l a página web del Ferrocarril Konan, un documento se puede encontrar que describe sus esfuerzos en seguridad geotécnica.  Amplia información sobre su compromiso con Vetiver comienza en la página 14 de dicho documento.  Su compromiso con la buena ingeniería y prácticas de bio-ingeniería ha sido fundamental para reducir el número de caídas de piedras cae y los deslizamientos del suelo se redujeron de 132 en el año 2000 a 12 en el 2008. 

Las variedades de pasto Vetiver utilizados para la conservación del suelo por el Sistema Vetiver, vienen del sur de la India.  Es genial ver que aún mantiene una posición preeminente en ese país. 

Más información sobre el ferrocarril de Konan y su mapa de la ruta si quieres dar un paseo, se puede encontrar en Wikipedia.

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